１F（ロード＆トライアスロン）
お買い得商品でコツコツ軽量化
特価！ KCNC ブレーキシューセット
定価￥5,040－
50%0FF ￥2,520－
CycloCrossTokyo
2月11日に行われた「シクロクロス東京」に参加してきました。
シクロクロスとは、簡単に言ってしまうとロードバイクでオフロードを走る競技です。簡単に言いすぎましたが、タイヤが太くてブロックだったり、ブレーキがカンチブレーキ（最近Discが解禁）だったりします。なので当然フレームのつくりも違います。それじゃロードバイクではないと思えますが、フレームの基本の形状が同じだったり、ドロップハンドルだったりと同一点も多くパッと見ロードバイクに見える事も多いです。ツーリングなどにも向いているといわれるシクロクロス車は元はこの競技で使われるために作られたバイクです。
オフロードを走るという事で、シクロクロスの競技が開催されるのは郊外が多いのですが、今回は東京のど真ん中（？）しかもお台場で開催されました。関東では徐々にシクロクロス競技が普及してきましたが、なかなか遠いこともあり、多くの人が見る環境は少なかったですが、今回はお台場でシクロクロスがちょこっと興味ある方や全くの通りすがりの方まで多くの人が観戦されていました。
そんなシクロクロスにチームエンデューロで参加してきました。２人チームで90分、二人ともシクロクロス初参加、私はシクロクロスバイクがないのでXC系フルサスMTBで参加してきました。
一度ご覧になられてはいかがですか？～BMC－TM０１～
平坦路を最速で走るマシン、TT（タイムトライアル）バイク。
走るうえで抵抗になるのはエンジンである人間の空気抵抗が７割以上。
人間の形状を変えることは出来ないので削れるバイクはF1並みの設計となっています。
そんなもんだから値段は高くなってしまいます。
が！タイムトライアルの人気も高くなったこともあり手に入れやすいモデルも出てきました！（それでも高いですが・・・）
vittoria ラジアルタイヤ入荷しました！
Vittoriaの新作
DIAMANTE PRO RADIALE 入荷です。
￥４，２３３－
1級フィッター勉強中!!
バイオレーサープレミアム1級フィッターになってはやくも１年以上。
フィッターとして資格を認定受けたからと言ってそこで勉強は終わりではなく、実はそこがスタートだったりします。
先日、フラッと自宅近所の書店を徘徊していたところ、
久々にある雑誌を発見!
早速購入して読んでます。
前職の時に必ず毎号定期購読していたものですが、弊社に入社してからちょっと離れていたものなんですが、
特集が目を引き久々に購入となりました。
どんな雑誌かはバイオレーサースペシャルページをご覧いただくとして、
バイオレーサースペシャルページはコチラ
↓
http://yinternational.heteml.jp/bioracer/2012/01/post-148.html
日々、お話できるような抽斗を蓄えるよう勉強中です。
(あんまり勉強は好きではないですが･････(^ ^;))
もし、書店で面白そうな（トレーニング系の）書籍を発見したらぜひ教えてください!!
TEXT by D.Satoh 2012/01/28
スポーツサイクルにはまってきだした方は・・・・
どんなスポーツでもそうですが、スポーツを始めてはまりだした時、より深く楽しみたいときに重要な要素が正しいフォームや理想のポジションです。
スポーツサイクルに当てはめると、より速く・より遠くに･より楽に走りたくなった時がそのタイミングじゃないかと思います。
スポースサイクルでもその時に重要になってくるのが、理想のポジションや正しいフォームです。
詳細はバイオレーサープレミアムスペシャルページをご覧下さい。
リンクはコチラ
↓
http://yinternational.heteml.jp/bioracer/2012/01/post-146.html
TEXT by D.Satoh 2012/01/27
そこにあったのに通り過ぎた。～世界500セット限定ホイール～
すでに各店から紹介が出ていますが、船橋店にも入荷しております。
〇FFWD F6R２４０S ￥１７３，２５０-
「ファストフォワードのホイールバック２個あるけどホイール１ぺアしかないけど？」
「え、先日入ってきたからありますよ。」
「（売り場に）並んでる？」
「ありますって～」（カーボン系ホイールコーナーへ）
続く
今年もヒルクライム！？
４月から続々とヒルクライムイベント開始です。
申し込みがとうに始まっているのが多いですが、申し込みはお済ですか？
人気イベントなので締切が早いので気になってる人はとりあえず申し込みしてしまいましょう。
申し込みが済んでいれば次は練習。冬場で増えた（増えない方もいるかもしれませんが）体重を落としつつ、登りに適した走り方を体に覚えさせる必要があります。
練習が順調に進んでるようであればあとは機材！といってもフレーム換えたりするとポジション出しに時間を取られてしまいますので、４月に照準合わせている方はぎりぎりのタイミングです。ここは他のところでいきましょうか。真っ先に来るのはホイール、完成車についてるクラスをまだお使いの方は是非検討してみてください。そこまでの資金が・・・ってかたは・・・
黄昏ペダリングになっていませんか？
早いものでバイオレーサープレミアムのサービス開始から1年です。
その間、船橋店では数十名の方にプレミアムを実施させて頂きました。
一番多かったのが「黄昏ペダリング」になってしまっている方で、なんと実施させて頂いた方の約8割も・・・・。
詳細はバイオレーサースペシャルページへどうぞ。→http://yinternational.heteml.jp/bioracer/2012/01/post-132.html
2012/0120
｛スモールパーツ｝お問い合わせの多いコノ商品入荷してます。
先日スモールパーツコーナー自体のご案内をいたしましたが、新入荷・再入荷の商品もちょっとずつご案内していこうと思います。
今回は意外？とお問い合わせが多いこのパーツ
〇シマノ ギア間座（T=2.35mm） ￥７６０-
しばらく在庫がなかった状態ですが、再入荷しております。
商品名からだいたい想像つきますが、なにに使うかというと・・・
シートチューブ直しました。
「ケストレル」第二弾！
シートチューブを直しておきました。（嘘）前回紹介したのは見た目に奇抜でしたがこちらはオーソドックスでシートチューブがありますｗ
見た目のインパクトはすくないですが、しっかりテクノロジーは継承されています。価格も少しお求めやすくなっていますので、初めてTT・トライアスロンバイクを買うという方にはいいかもしれません。
シンプルながら力強さと精練さの印象を与えるデザインはかっこいいと思います。
〇KESTREL TARON TRI 105 ￥２４１，５００-
すみませ～ん、シートチューブが外れてしまったんですが。
そんなわけあるかー！
いやあるんです。正確には外れたんでなくてもともとないんですね。
シートチューブがない、でピンときた方は鋭い！
シートチューブがないフレームと言えばこれがすぐ思いつくのではないでしょうか。トッププロ選手へのスペシャルカスタムモデルなどでなく普通に売っているとこがいいですね。
〇KESTREL AIRFOIL PRO SL ￥336,000-
新春セール開催中！！！
船橋店は三が日も営業中！
一足先に新春セール開催中です！
さらに三が日営業中の店舗だけの特別セールが！
お正月 特価情報！
Y'sロード 船橋店は1月1日から営業します。
そこで・・・
SKYLINE RR ～究極の一台！？～
車は素人ですが、SKYLINE GT-R かっこいいですよね～。特にR34型のごっつい感じがいいです。
ネタ？はここまでで、紹介するのは日産の車のことではないです。
一台ではなく一組のSKYLINEは
〇tune SKYLINE RR ￥４７２，５００－
知る人ぞ知るメーカー「tune」。私も自転車をかじり始めたころは知りませんでした。主に超軽量ハブやスキュワー（クイック）が有名なメーカーさんで他メーカーさんのパーツを使って軽量部品を作ってたりします。
＜SKYLINE RR＞は超軽量ホイールです。「tune」のハブと「REYNOLDS」のリムを「DT」と「Sapim」のスポークで組んでます。
その重量、８７０ｇ。（カタログ値）
本気のアルミもお買い得！
カーボン技術が進みミドルグレードまでカーボンバイクになって来ていますが、わずかながら闘うアルミバイクも存在しています。
数すくないそんなバイクの一つがお買い得！
〇FUJI BARRACUDA ￥１４７，０００－ → ３０％OFF ￥１０２，９００－
MADE IN GERMANY
MADE IN GERMANY
２０１２ FOCUS IZALCO PRO 4.0
ツアーダウンアンダーから始動のBMC
２０１１年もツールでのカデル・エヴァンス総合優勝。
これだけでも来期は大注目のBMCですが、さらに元世界チャンピオンにしてツールの山岳ステージで勝ってしまう準スプリンタートル・フースホフト（現在純スプリンターとしてはやや力負け気味）やクラシックレースで暴れまわったUCI世界ランク１位フィリップ・ジルベールも加入で目が離せません。
他にも元世界チャンピオンのアレッサンドロ・バッランやアメリカ期待の若手タイラー・フィニーなど来期シーズンはワンデー・ステージレース共に大暴れな予感です。
そんなチームが使うバイクがもちろんBMC。メインスポンサー１社、しかもバイクメーカー（BMCのオーナーはEUで大金持ちな方）といういまどきな不況時に珍しい（大手チームの解散や合併が増えているなか）体制ですが、１９９５年にオリジナルのバイクを作り始め、２００１年に今のオーナーに代わり現在の方向性が定まったとあり、まだまだ新しいブランドですがその開発能力は凄まじく、「インペック」の製造過程のPVを見ても理解不能な凄さがあります。まぁその「インペック」が・・・・・はともかく技術力は素晴らしいと思います。
アシンメトリックといえばピナレロ～PINARELLO～
左右非対称（アシンメトリック）を大々的に取り入れてきたピナレロ。
２０１２年モデルではすべてのロードバイクに適用してきました。
上から DOGMA2・DOGMA/K・PARIS50-15・ROKH・FP/QUATTRO・FP/DUE・FP/UNO のラインナップ。
来年は世界チャンピオンのスプリンター、マーク・カヴェンディッシュがチームSKYへと移籍してますますピナレロに注目が集まると思います。それを見越して（チームSKYが発足してから移籍がずっと話題にあがっている）かフラッグシップの片方（もう一方は「DOGMA K」）「DOGMA６０．１」に空力特性を加味して「DOGMA2」となりました。
現在船橋店には「DOGMA２」のモビスターカラー・５１５が在庫しております。このモビスターからがきれいでいいんですよね～。濃いめのブルー、に明るいグリーンがアクセントになっていて落ち着いていてシンプルながら存在感があります。フレームは壁にかかっているわけですが自然と目線がそこにいってしまいます。手前には某S社や某L社、某C社などのフレームも並んではいるのですが・・・
2012 Fulcrum NEWモデル
チューブラーは普段使いにはちょっと・・・ という方に朗報です！
クリンチャーディープリムホイール
Fulcrum RED WIND 50
2012 MAVIC NEWモデル!!
強烈なインパクト！
リムハイト80mmの COSMIC CARBON 80 入荷です！！！
フロントホイール 800 グラム
リアホイール 950 グラム
pair of wheels 1750 グラム
フロントホイールタイヤ付き 1090 グラム
リアホイールタイヤ付き 1240 グラム
MAVICのチューブラータイヤが付属しています。
平地ならエアロ効果の高いディープリムがオススメです。
サーキットでのレースなどにどうでしょうか？
他にもディープリムホイール在庫有ります！
2011/11/20 Saito
TREK 2012年ﾓﾃﾞﾙ入荷です！！！
TREK ROAD 2012年ﾓﾃﾞﾙ入荷です。
TREKの2012年ﾓﾃﾞﾙは2011年ﾓﾃﾞﾙと比べてお求め易い価格設定となっております。
当店の入荷モデルは、
カーボンフレームの
Madone 4.7 ￥299,000-
サイズ 50 （Trek white / Gloss Black / Trek Red）
Madone 3.1 ￥189,000-
サイズ 52、54 （Blue Ink / Crystal Pearl White）
アルミフレームの
2.1 ￥149,000-
サイズ 50 （Starry Night Black / Charcol)
サイズ 52 （Crystal Pearl White / Platinum / LEOPARD Blue)
1.2 ￥99,000-
サイズ 54 （Chi Red / Trek White)
1.1 ￥79,000-
サイズ 50、52、54 ( Gross Black / Bright Silver)
私のイチオシはMadone3.1です！
カーボンフレームに
メインコンポShimano １０５を使用し ￥189,000-
フレームのカラーリングも落ち着いた色で綺麗です
是非、店舗でご覧下さい！
2011/10/3 saito
SUPER SIX チームレプリカカラー入荷！
2011 CANNONDALE SUPER SIX ５ １０５
チームレプリカカラー入荷です！
メインコンポーネントは SHIMANO １０５
ｸﾗﾝｸのみBB30のFSA Gossamer Pro ５０/３４です
ｻﾄﾞﾙはPrologo ｽｸﾗｯﾁ
ｻﾄﾞﾙ後方の樹脂のクリップは交換可能です！
クリップは1Fに在庫有り！
気になる価格は・・・
通常価格￥269,000－
現金特価 20%OFF ￥215,200－
カードにてお支払いの場合 15%OFF ￥２２８,６５０- となります。
フルカーボンロードバイクが驚きの価格！
サイズは ５０ ５２ ５４ 一台ずつの入荷です。
2011/9/30 saito
世界最軽量チューブレス入荷!!
IRCから世界最軽量チューブレスタイヤが入荷しました!!
その軽さは...２４０ｇ!!!!!! チューブレスで２４０ｇ!!!!!!!
新開発の170TPIケーシング、インナーシールにより、WO決戦タイヤ＋チューブと同等の重量を達成。その重量は、チューブレスタイヤ世界最軽量となる、わずか240g。一方で、タイヤのトレッド面の肉厚は従来品と同じ、つまり、必要な部分はまったく削っていない。また、チューブレスの特徴である良好な転がり抵抗や快適な乗り心地はそのままだ!!
３つのメリット紹介
○２０％の転がり抵抗の軽減
トップスピードへの到達時間と、速度持続性、集団内での脚の温存など、転がり抵抗の軽減によるメリットは計り知れません。また、空気圧のセッティング幅も広がり、乗り心地の向上や疲労の軽減などにも威力を発揮します。
○安全性の向上
チューブレスタイヤはエアシール層とタイヤが一体成型。そのため、パンク発生時にその傷口が連鎖的に広がることがなく、チューブタイプに対し比較的緩やかに内圧が低下。そのためパンク発生時の転倒などの危険発生率を大幅に軽減します。
○メンテナンス性の向上
チューブタイプと比較して、タイヤ内部のエアの自然漏洩が小さく、日頃のエア補充等のメンテナンスを軽減することができます。また、タイヤ装着の際のわずらしいチューブ噛み、それによるパンクとも一切無縁です。
狙っているスタッフもチラホラ...(^^;)
１Fにて在庫してます!! ご来店の際はぜひ!!
2011/9/9 aoki
この時期限定!!TDFカラーです。
バイオレーサープレミアムキャンペーン実施その1
またまた船橋店1F限定商品です!!
前回アップしたありえないぐらいお買い得なFOCUS IZALCO完成車に続いて、またまたお買い得な特価商品のご案内です。
今回の商品も、船橋店1F限定、しかも1セットのみの早い者勝ちです。
で、その商品は何かというと・・・・・・・
2011モデルのCampagnolo Recordコンポ8点セット!!
2011モデルが1セット限定とはいえ、早くもお買い得になっています。
内容は
エルゴレバー、50-34T 170mmクランク、12-25Tスプロケット、直付フロントディレーラー、ショートケージリアディレーラー、JIS規格BB、Dスケルトンブレーキセット(リアシングルピボット)、チェーン
の8点セットです。
定価￥255,045-
が
船橋店1Fスペシャルプライス!!
気になる方は船橋店1Fへお気軽にお問い合わせください。
お早めにどうぞ。
※こちらの商品は船橋店1Fのみの販売となります。恐れ入りますが、ご購入をご希望の場合は船橋店1Fへご来店ください。宜しくお願い致します。
TEXT by D.Satoh 2011/05/29
こちらの商品は完売いたしました。
好評予約受付中です!!
熱戦を繰り広げてきたジロもいよいよ後半戦。
船橋限定スペシャルバイク!!
ということで、船橋店1Fにオリジナル完成車用意いたしました。
で、物はなにかというと・・・・・・・
元オリンピック選手である安〇氏もベタ褒めの
2011モデル FOCUS IZALCO PRO フレーム
(安〇氏いわくこれまで乗ったフレームの中で3本の指に入る!!とのこと)
に5700系の105とアルテグラホイールをアッセンブル!!
通常、フレームだけで
￥345,450-
が
この仕様で驚きの船橋店限定スペシャルプライス!!
正直言って、自分もほしーです(;o;)
詳細は船橋店1Fへお気軽にお問い合わせください。
WHT/SIL 50
WHT/SIL 54
RED/WHT 52
の3台限定です。
船橋店のみの限定バイクです。
早い者勝ちですので、お早めにどうぞ。
TEXT by D.Satoh 2011/05/25
FELT F75 {105/BB30/1.5(ﾜﾝﾎﾟｲﾝﾄﾌｧｲﾌﾞ)}
価格は抑えつつ本格仕様のアルミロードレーサー。
○ＦＥＬＴ Ｆ７５ ￥１４４，９００-
トライアスロン小物（３）
補給用ボトル＆フラスク
○ＵＬＴＩＭＡＴＥ ＢＬＡＺＥ ＶＡＰＯＲ ￥４，４１０-
○ＵＬＴＩＭＡＴＥ ACCESS BLACK ￥４，４１０-
ラン時に便利なウェストベルトタイプのボトル＆フラスク入れです。
ちゃぶ台
○ＲＥＹＮＯＬＤＳ ＥＬＥＭＥＮＴ ￥１７３，２５０- →特価￥１３８，６００-
フレームのチューブで有名なレイノルズのディスクホイール。１２０５ｇ。
トライアスロン小物（２）
靴紐
○xtenex sports300 ￥２，１００-
紐のくせして2千円もしやがって！
でもすごいんです！何がすごいかというと・・・
トライアスロン小物（１）
ゼッケンベルト（レースベルト）
バイクパート時は後ろにランパート時には前にゼッケンをつけます。ゼッケンをベルトにつけておけば、トランジッションでスムーズに装着が可能です。レース時に腰付近に装着します。
お買い得ロード用ホイール入荷しました!!
船橋店1Fに超お買い得な商品が入荷してきました。
その商品はコチラ!!
Campagnolo ZONDA 2WAY FIT カンパフリー仕様。
定価￥80,850-
が、
船橋店スペシャルプライス!!
限定3本となっています。
気になる方お気軽にお問い合わせください。
TEXT by D.Satoh 2011/05/03
バイオレーサーコーナーにて・・・・
船橋店1Fにて好評受付中のバイオレーサー5000円コース・プレミアムコース用に、いいアイテムをご用意することが出来ました。
そのアイテムはというと・・・・・
数ブランドのテストサドルです。
まずはロード乗りに人気のfizi:kから新商品のバーサスシリーズ３種類。
そして、セライタリアのロード向けモデル３種類。
まずはこの６種類からお選びいただけます。
最初は6種類ですが、まだいくつか増える予定です。
こちらのテストサドルをお試しただけるのはバイオレーサー5000円コースとプレミアムコースのみ。
バイオレーサーで実際にサドルをお試しいただけるのは船橋店のみです!!
5000円コース、プレミアムコースともに予約制となっていますので、ご興味がある方はお気軽に担当の佐藤までご相談ください。
TEXT by D.Satoh 2011/04/30
バイオレーサープレミアム秘密のアイテム
わいわいセールで賢くお買物!!その2
毎年恒例となってきたわいわいセール!!
今年も大好評開催中です。
年に一度の超大サービスなセールで、完成車からパーツ、ウェア類まで様々な商品がお買い得価格になっています。
そんなわいわいセールがさらにお買い得にご利用できちゃいます。
今回のご案内はフレームやホイールをお考えの方、必見です！
フレームやホイールは何かしらパーツを取り付けないとしようできませんよね。
そこで、
フレーム、もしくはホイールを購入時に同時に購入される、フレームの場合は組み立てるのに必要なパーツ、ホイールの場合も使用するのに必要なタイヤ、チューブ、そしてスプロケットを、このわいわいセールの期間中に同時購入された場合に限り、それらパーツを10％OFF！
フレームやホイールだけでも充分お買い得になっているのにさらにお買い得に！！
ただし、すでにこのわいわいセールで安くなっているパーツなどは対象外になりますのでお気をつけ下さい。
たとえば・・・・・
LOOK 585
定価￥378,000→わいわい特価￥226,800 40％OFF（現金でのお支払い）
MAVIC Ksyrium Elite
定価￥81,900
シマノ 6700アルテグラ8点
定価￥91,575→同時購入特価￥82,417 10%OFF
Deda RHM01ハンドルバー
定価￥3,150→通常販売価格￥2,887→同時購入特価￥2,598 10%OFF
Deda ZERO1ステム
定価￥2,940→通常販売価格￥2,677→同時購入特価￥2,409 10%OFF
BONTRAGER INFORM RXL サドル
定価￥22,000→わいわい特価￥13,199 40％OFF
SILVA コルクバーテープ
定価￥1,500→通常販売価格￥1,350→同時購入特価￥1,215 10%OFF
Deda RS01シートポスト
定価￥3,570→通常販売価格￥3,255→同時購入特価￥2,929 10%OFF
Time RXS Carbonペダル
定価￥26,040→わいわい特価￥15,624 40％OFF
Maxxis Courchevelタイヤ
定価￥12,600 ×2→わいわい特価￥7,423 ×2 40％OFF
Michelin Airstopブチルチューブ
定価￥735 ×2→通常販売価格￥703→同時購入特価￥632 ×2 10%OFF
合計
定価￥637,345→わいわい特価￥412,441
なんと総額￥224,904もの割引に・・・・!!
そうそう、上記合計金額に組立工賃として￥10,000-がかかります。
こんなお買い得なチャンスそうそうないですよ。
※わいわいセールの特価商品は在庫限りとなっています。早い者勝ちですので気になったら即、お問い合わせをどうぞ。
バラバラから組み上げたことないけど気になる、自分だけの完成車を組み上げたいという方、お気軽に船橋店1Fのロードコーナーまでご相談ください。
Text by D.Satoh 2011/03/21
わいわいセールで賢くお買物!!その1
毎年恒例となってきたわいわいセール!!
今年も大好評開催中です。
年に一度の超大サービスなセールで、完成車からパーツ、ウェア類まで様々な商品がお買い得価格になっています。
そんなわいわいセールがさらにお買い得にご利用できちゃいます。
今回のご案内はフレームやホイールをお考えの方、必見です！
フレームやホイールは何かしらパーツを取り付けないとしようできませんよね。
そこで、
フレーム、もしくはホイールを購入時に同時に購入される、フレームの場合は組み立てるのに必要なパーツ、ホイールの場合も使用するのに必要なタイヤ、チューブ、そしてスプロケットを、このわいわいセールの期間中に同時購入された場合に限り、それらパーツを10％OFF！
フレームやホイールだけでも充分お買い得になっているのにさらにお買い得に！！
ただし、すでにこのわいわいセールで安くなっているパーツなどは対象外になりますのでお気をつけ下さい。
たとえば・・・・・
INTERMAX SQUADRA ITALIA
定価￥268,000→わいわい特価￥160,800 40％OFF（現金でのお支払い）
MAVIC K10
定価￥152,250→わいわい特価￥91,350 40%OFF（現金でのお支払い）
シマノ 6700アルテグラ8点
定価￥91,575→同時購入特価￥82,417 10%OFF
Deda RHM01ハンドルバー
定価￥3,150→通常販売価格￥2,887→同時購入特価￥2,598 10%OFF
Deda ZERO1ステム
定価￥2,940→通常販売価格￥2,677→同時購入特価￥2,409 10%OFF
BONTRAGER INFORM RXL サドル
定価￥22,000→わいわい特価￥13,199 40％OFF
SILVA コルクバーテープ
定価￥1,500→通常販売価格￥1,350→同時購入特価￥1,215 10%OFF
Deda RS01シートポスト
定価￥3,570→通常販売価格￥3,255→同時購入特価￥2,929 10%OFF
Speedplay ZEROステンレス
定価￥20,790→同時購入特価￥18,711 10％OFF
合計
定価￥565,775→わいわい特価￥375,628
なんと総額￥190,147もの割引に・・・・!!
そうそう、上記合計金額に組立工賃として￥10,000-がかかります。
マヴィックのK10はタイヤが付属しているので今回のご紹介ではタイヤ価格分浮いた？形になっています。
こんなお買い得なチャンスそうそうないですよ。
※わいわいセールの特価商品は在庫限りとなっています。早い者勝ちですので気になったら即、お問い合わせをどうぞ。
バラバラから組み上げたことないけど気になる、自分だけの完成車を組み上げたいという方、お気軽に船橋店1Fのロードコーナーまでご相談ください。
Text by D.Satoh 2011/03/21
3/13営業時間変更について ～本日18時閉店です！～
本日3月13日の営業時間の変更についてご案内いたします。
ワイズロード船橋店は本日、
10:00開店～18:00閉店 となります。
通常より 閉店時間が早まりますのでご注意下さい。
バイオレーサープレミアム実施日記
今回はブルベから実業団参戦まで幅広くロードを楽しみたいお客様へのプレミアム。
まずはいつものとおり、身体計測＆身体のアライメントチェクから・・・・・。
これまできちんとした計測は受けたことがなく、乗りながら調整をして乗っていたとのことですが・・・・・・。
ほぼバイオレーサースタンダードの理想値に近い数値になっています。
理想値が出たところでまずはポジション変更前のペダリグスキルを見てみます。
若干黄昏ペダリングになってはいますが、これまでプレミアムを受けていただいた方の中でも
トップクラスのスムーズなペダリングがすでに出来ています。
さらにスムーズなペダリングができるように大腿骨長に合わせてサドルの後退を修正、シューズにもいくつか調整を施します。
修正後ペダリングの理論を解説しながら実際にペダリングを練習していただくと・・・・・・
あら不思議、ペダリングのトルクピークがほぼ90°の位置になり、きれいなトルク曲線になりました。左右差も少なくなっています。
さらにペダリング効率もアップ。
ここまですぐにわかりやすい変化がでるのは運動神経が優れている証拠!!
脳ー神経ー筋の回路が出来上がってしまっているとなかなか思い通りに修正をすることは難しいんですけどね・・・。
正直うらやましい・・・・。
数値や実際のトルク変動をリアルタイムで見ていただくことで納得していただけたようです。
TEXT by D.Satoh 2011/02/28
バイオコーナーにプレミアム掲示板を設置しました。
船橋店1Fのバイオレーサーコーナーにバイオレーサープレミアムの掲示板を設置しました。
掲示の許可がいただけたお客様の実施前＆実施後の変化をダイジェスト版にて掲示してあります。
もちろん、今後実施していくなかで許可がいただければ掲示をどんどん増やして行く予定です。
現在のところ、割合としてはやっぱりレース目的の方の方が多いですが、レース目的でなければだめというわけではありません。
実際、私達は1分間に80~90回転、休みなく1時間漕ぎ続けたとして4800~5400回転というものすごくたくさんペダリングをして自転車を進めているわけですよね。(実際にはまったく休みなくということはあまりないと思いますが・・・)
なので、このペダリングのスキルが改善されるだけで疲労度が全く違ってくるわけです。
普通にサイクリングを楽しみたい、連日のツーリングで疲れを翌日に残したくない、ブルベで長時間・長距離走りたいという方にもお勧めです。
リアルタイムでペダリングの変化を体感できる「バイオレーサープレミアム」。
ご興味のある方はお気軽に担当スタッフの佐藤までお問い合わせください。
＜船橋店１F＞書籍・DVD見やすくしてみました。
ちょっと見ずらかった書籍とDVDの売り場を変更してみました。
おすすめとしては、寒くて乗る機会が減っているうちにやっておきたいメンテナンスを取り扱ったDVD。スポーツサイクルを始めたばかりの方にいざという時に役にたつセルフメンテナンスを映像で紹介している「REDY STERDY GO!!」（￥２，９４０-）。書籍ではわかりにくかった作業の流れや手元の細かい動作をわかりやすく解説しています。なんとY'sROAD監修です！
もう一つこちらもDVDですが、「マイヨジョーヌへの挑戦」（￥３，９９０-）。少し古いですが、開催100周年を迎えたの２００３年ツールドフランスをチームテレコム視点で描いたドキュメンタリーです。これと「OVERCOMING」（これもおすすめ！）は小さい劇場で2本立てで公開されており、その時の感動は今も忘れません。ツールの晴れ晴れしい表舞台とは違った面を見ることが出来ます。同じくツールの裏のドラマを描いた「TOUAROPERATOR」もあります！
今年のツールはどうなるでしょうか！？コンタドールは出場停止？ってことはアンディ！？それともベテラン勢や伏兵が！？表舞台とともに裏でも大きなドラマが展開していくことでしょう。
2011/02/13 TEXT 村松
FF
某ゲームではないですｗ
オランダの新興メーカーファストフォワードのホイール入荷しています。
○FFWD F6D240S ￥１６８，０００－
６０ｍｍのディープリムホイール、もちろんフルカーボンです。重量も６０ｍｍのハイトながら１３５０ｇと超軽量。
新テクノロジーであるDARCテクノロジーを採用。これはリム中央を内側に湾曲させることで、正面以外からの風を受けた時にリム表面を空気が這うように流れ空気抵抗が増えるのを防ぎます。
他にも独自のテクノロジーを満載しています。
詳細はこちらのHP（JPスポーツさんのページです）で。
６０ｍｍのハイトなので平地メインのレースやトライアスロンなどに適しているホイールですが、重量が１３５０とひとつ下のリムハイトのF5R240（５０ｍｍ）より１０ｇ軽いという仕上がり！とういことでオールラウンドに使えそうです。
６０ｍｍのリムハイトがありがながら超軽量、是非上りも含めたコースで使ってみたいホイールです。
2011/02/12 TEXT 村松
冬こそ水分補給をしっかりと!!
明けましておめでとうございます。
ってすでに2月に入って1/3が経ってしまいました。
１月は往ぬ、２月は逃げる、３月は去るといいますが、ホントそのとおりですね。
もっと早くアップしようと思っていたのですが、遅くなってしまいました。
年末から一気に気温が下がって寒い日が続いていますが、皆さんスポーツバイクライフ楽しんでますでしょうか？
春から秋にかけて走りやすい季節では水分補給を意識されて取られる方が多いのですが、実は冬にこそ水分補給がとても重要になります。
なぜかというと、春から秋までは汗という目に見える形で水分が身体から排出されるのがよくわかりますが、寒く乾燥した冬では汗をかいてもすぐ乾いてしまい体内の水分が少なくなっていくことに気付きにくい状態となっています。
通常喉が渇いたと感じてから水分補給をしている方がほとんどだと思いますが、実は喉の渇きを感じてからの水分補給ではタイミング的には遅くなってしまいます。
また、一気に水分を摂り過ぎてしまうと胃酸が薄められてしまい食欲不振になり易いですし、体内への吸収にも時間がかかりすぎ、胃の中で水がチャポチャポと暴れるような感じにもなってしまいます。
こんな状態ではまともなパフォーマンスは発揮できませんよね・・・。
これまでの研究データから体内に水分を吸収される時間がおおよそ15～30分前後はかかるため、実際に体内に水分が吸収される頃には身体は軽い脱水症状になっています。
脱水症状を起こしてしまってからでは回復することはほぼ不可能なため、早め早めに水分補給をしてやることで体調を維持して、ロングライドやレースでパフォーマンスを発揮しやすくなります。
では、水分補給はどのタイミングが丁度いいでしょうか。
答えは・・・・・、まず運動開始10分程度前に300～500ml(コップ2～3杯程度)摂取します。
あとは運動開始から15分経つごとに150～200mlずつ摂取していきましょう。最後に運動後にも同じだけ水分を補給しておきます。
よほど激しい強度の運動でなければこれで問題ないはずです。
それと、運動前と運動後の体重を計測しておき、それぞれの差が1kg以内が理想的です。それ以上の差になってしまっていたら水分補給が足りていないと考えてください。次に運動するときには少し頻度を増やして水分を補給するようにします。そうして運動前後の体重変化量が1kg以内に収まればちょうどいい水分補給量になります。
その理由はなぜかというと・・・・・、
1回の運動で消費できるカロリーは正直言って微々たるものです。
ロングライドで一日8時間乗ったとしても一般的にはせいぜい2000kcalいくかどうかではないでしょうか。
このカロリー全てを脂肪燃焼だけで消費できたとしても(まずこの仮定自体ありえないことではありますが・・・・。代謝の回で既にご説明しているとおり、脂肪燃焼するにも必ず糖質の分解が伴います。)脂肪1gにつき7kcal(純粋な脂肪のみだと1g9kcalですが、体内で貯蔵されている脂肪には水分も含まれており、脂肪だけではありません。なので脂肪細胞1gにつき7kcalで計算されることがほとんどです。)とすると約300g分にしかならないわけです。
実際にはどんなに脂肪燃焼の割合が高くても30%台がいいところでしょう。とすると、脂肪燃焼分の体重は100g減るかどうか、残り2/3は糖質になります。
糖分は1gあたり4kcalですから、糖質分の体重減少はおおよそ350g分といったところでしょうか。脂肪燃焼分の重量と足してみても450g程度ですね。
以上のことから、もし体重が1kg以上減少していればその減少分の半分以上が水分ということがおわかりになるかと思います。
たくさん(長時間)運動したから脂肪がいっぱい燃えて体重が減少したなんてことは、キビシイようですが幻想にしかならないわけですΣ(ﾟдﾟlll)ｶﾞｰﾝ。
これまでそう思っていた方、運動後に軽い脱水症状になってますよ。これからはしっかり水分補給してくださいね。
さらに水分補給で注意しなければいけないのは、水やスポーツドリンクではなくアルコールやコーヒーを飲むことで水分補給したと勘違いすることです。
コーヒーやお酒にはご存知のとおり利尿作用があります。特にお酒にはアルコールによる抗利尿ホルモンの抑制作用が働くため、通常よりも脱水効果が高くなってしまいますし、アルコールを分解する過程で尿酸が生成されます。この尿酸が体内に一定値以上たまると高尿酸血症(痛風)にもなってしまいます。運動後のコーヒーやビールが美味しく感じるのはわかりますが(^_^;)、スポーツドリンクもしくは水をまずは飲みましょう。
なぜ、水分補給にただの水ではなくスポーツドリンクを奨めるかというと、汗をかくと汗と一緒にミネラル分(ナトリウムやカリウムなど)も排出されてしまいます。そのため水だけを摂取していると体内の電解質のバランスが崩れてしまい、低ナトリウム血症に陥ってしまいます。
この症状におちいってしまうと最初は疲労感、虚脱感を感じ、さらに症状がひどくなると頭痛や食欲不振、精神錯乱、さらに悪化すると筋肉の痙攣、もっともひどい場合には死亡に至ることもあります。
冬場などのようにあまり激しく汗をかかない時期は、ある程度ヒトの身体には体内の状態を維持するための機能が備わっているため、水だけの摂取でもあまり問題はないのですが、夏場のように汗が大量に出てしまう季節では水だけの摂取だと場合によっては上記の症状を発症するおそれがあります。
スポーツドリンクのように電解質やミネラル分を含んだ飲料を摂取することで上記の症状の出現を抑えやすくなります。
また前述の通り脂肪燃焼にも糖質は必ず必要なため、糖分を含んだスポーツドリンクを飲むことでエネルギーの枯渇を抑え、長時間運動続けることが容易になります。
飲み物は口から飲みますが、飲んですぐに体内に吸収されるのではなく、実際には胃を通って腸で本格的に体内に吸収されます。
ただし、胃と腸の間には幽門といって一度に腸に胃の内容物が流れ込まないようにするための弁が備わっています。
この弁を通り抜けるのにかかる時間は液体の温度や濃度によって変わります。
ではどういった液体が体内への吸収がスムーズなのでしょうか。
まずは温度ですが、摂氏5～8℃が胃から腸への流出時間が短いことがこれまでに実験から判明しています。結構冷たい温度ですね。冷蔵庫でキンキンに冷えた飲み物がだいたいこれくらいの温度です。まあ、冬場であればボトルケージにボトルをさしていればほっといてもこれくらいまで冷えてくれますね。
そして、糖分濃度は3～5%の範囲の濃さにしておくと、腸での吸収がスムーズになされます。(一般的なスポーツドリンクは7～8%の濃度が多いです。一般的なスポーツドリンクを引用する場合は水で薄めるといいですね。)
これ以上濃度が高いと、体液の浸透圧よりもドリンクの浸透圧が高くなってしまうことが多く、体内に吸収するために余分な時間がかかってしまいます。
そうなると、せっかくタイミングよく水分を飲んだとしても実際に体内に吸収されるまでに脱水症状が進んでしまいかねません。
以上をまとめると、
・飲料の温度は摂氏5～8℃
・飲料の糖分濃度は3～5%
・電解質を含んだスポーツドリンクを選ぶ
・運動前後に300～500ml(コップ2～3杯程度)摂取、運動中におおよそ15分毎に150～200mlずつ摂取
・運動前後の体重変化は1kg以内
・運動直後のアルコールやカフェイン飲料はできるだけ控える
となります。
くれぐれも水分補給するとトイレが近くなるから水分補給をできるだけ控えるなんて事はせず、適切な水分補給をして楽しく安全にスポーツバイクを楽しみましょう。
TEXT by D.Satoh 2011/02/11
KCNC強化中！
KCNCの商品が入荷してきました。
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○ヘッドセットスペーサーSLS （～８ｍｍ）￥３１５－ （１０ｍｍ～）￥４２０－
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CNC加工を施した軽量パーツが特徴のKCNCですが、カラーも豊富に揃っています。非常に鮮やかな色使いが目を引くのでカラーパーツとしてバイクをドレスアップできます。
2011/02/11 ＴＥＸＴ 村松
バイオレーサープレミアム 第一号実施しました。
先日の日曜日、サンデーライドにいつもご参加いただいているK様を対象にバイオレーサープレミアムを実施しました。
バイオレーサープレミアム プレフィッティングその2
昨日の12/22に当店1Fスタッフの村松君を相手に25日よりサービス開始予定のバイオレーサープレミアムのプレフィッティングを実施しました。
鏡像体ってなに？
人間の身体に代表される生体を構成する化合物(数種類の原子が集まって出来上がった物質のことで、体内ではアミノ酸なんかがそうですね)は幾つかありますが、これらの化合物によっては同じ物質名でも働き方(活性)が違うものがあることはご存知でしょうか？
この活性が違う物を鏡像体(光学異性体)といいますが、組成式(H20とか)は一緒でも構造式(H-O-Hとか)が違うため働き方がかわってしまうんです。
サプリメントの原材料名のところに「L-システイン」だとか「D-ソルビトール」とかのようにLとかDとか記載されているのを見て疑問に思ったことはありませんか？
このLやDが光学異性体であることを表しています。
D、Lは ギリシャ語のdextro-rotatory（右旋性）、levo-rotatory（左旋性）に由来します。dextro、levoはそれぞれ右、左を意味します。
鏡像体の例を下図に表します。
D-アラニン ｜ L-アラニン
線は同じ面にあり（CH3とCOOH）、黒い線（NH2）は手前に、点線（H）は奥にあります。真ん中から半分に畳むと2つのアラニンが綺麗に重なり合います。
分かりやすく言うと同じ手でも右手と左手があって、向かい合わせでは重なる(鏡像)けど同じ方向(掌側もしくは甲側)からは重ならないようなものです。
生体内において、ほとんど全てのアミノ酸は D体と L体のうち L体のみが存在します。逆に糖質では天然ではほとんどのものが D体のみ存在します。
生化学や天然物化学、また薬学では、有機化合物の光学異性体の区別が重要になります。生体を構成する物質に異性体が多かったり、異性体の違いにより生理活性が異なるためです。なので、もしサプリメントの原材料名のところにDがついたアミノ酸だったり、Lのついた糖質が入っていると体内で働かない物ということになります。
口から摂取するものが最終的に私たちの身体を作り上げていますので、これらのことに注目してサプリメントを見てみるのも面白いかもしれませんね(まあ、ほとんどのサプリはきちんとしているとは思いますが・・・・)。
TEXT by D.Satoh 2010/12/21
バイオレーサープレミアム プレフィッティングその1
昨日、当船橋店の店長那須を相手にバイオレーサープレミアムのプレフィッティングを実施しました。
動作確認・・・・・・・O.K!!
先日、コーナーができたことをお伝えいたしましたバイオレーサープレミアムですが、
1Fにバイオレーサーの専用コーナー完成しました!!
12月末からのサービス開始を控えたバイオレーサープレミアムですが、
身体のことアレコレ(心拍計を使いこなそう!!の続きです)
前回は心拍数をもとにした運動強度についてお話させていただきました。そこで今回は、身体の中で行われていることについてです。
心拍計から話題が逸れたので題名も変更しました(^_^;)。
人が生命活動(生きるために身体がしていることすべてです。呼吸や消化吸収、心臓の拍動もそうです)や運動をするためには必ずエネルギーを必要とします。そのエネルギーはどうやって身体の中で作られているかご存知でしょうか？
今回身体を動かすためのエネルギーが体内でどのように作られているかを説明していこうと思います。
人の身体の中では大きく分けて以下の3種類の方法(化学反応系)でエネルギーの供給が行われています。
・ATP-CP系
・解糖系
・酸化系
これらのエネルギー供給機構は運動強度や運動時間によって必要に応じて切り替わっています。
強度が高く、短時間しか続かないような超高強度の運動の場合(数秒～数十秒程度、例：陸上短距離)はほぼATP-CP系で主にエネルギーが身体に供給されます。
エネルギーはATP(アデノシン三リン酸)がADP(アデノシン二リン酸)とP(リン酸)に分解されるときに発生します。
この最終段階の反応はあとの2つのエネルギー供給系でも一緒なのですが、ATPという物質は体内でほんのちょっとしか蓄えることができません。そのたくわえられているATPを使って素早く大きなエネルギーを供給するのがATP-CP系です。
ATP → ADP + P の化学反応は先に説明したとおりですが、分解されたあとにできるリン酸はそれ単体では不安定なので何か他の物質と結合しなければいけません。その結合する相手がクレアチンです。
クレアチンが体内にいっぱいあるとATPからADPへのの分解反応がスムーズに行きやすいということになります。
なので瞬発的に大きな力を必要とするスポーツ(陸上短距離やウェイトリフティング等)の選手はクレアチンをサプリメントとしてよく摂取するんですね。
次に動員されるエネルギー供給機構が解糖系です。数分程度しか持続できない高強度の運動の場合にATP-CP系と連動してエネルギーを身体に供給します。
このエネルギー供給機構は体内に蓄えられているグルコース(ブドウ糖)やグリコーゲン(多数のグルコースが結合したもの)を分解して乳酸にする化学反応です(糖を分解してエネルギーにするので解糖系と呼びます)。
この過程でエネルギー源として使用されるグルコース(グリコーゲン)は体内に蓄えられている量が少なく、筋肉や肝臓に少量のみ、通常ではおおよそ800kcal程度しか蓄えられていません。
また、生成される乳酸は疲労物質ではなく(いまでもよく勘違いされますが・・・)、あとで説明させていただく酸化系で分解されるエネルギー源でもあります。ただし、乳酸の生成ばかりで分解が進まないと筋内のpHが酸性に傾き筋収縮反応が妨げられてしまい、結果しびれるような感覚に包まれ、脚をまわせなくなったり、つったりしてしまいます。まだ研究が進んでいなかった時代には乳酸濃度が高まることで筋収縮が出来なくなるので疲労物質の一つと考えられていましたが、現在は違うことが判明しています。
最後に動員されるのが酸化系というエネルギー供給系です。この系は長時間エネルギーを出し続けることが出来るエネルギー供給機構で、前の解糖系で生成された前述の乳酸やピルビン酸といった物質や、脂肪・アミノ酸から分解された物質を分解してエネルギーを全身に供給します。
このエネルギー供給機構で重要な役割をはたすのがTCA回路と呼ばれる物質分解の過程です。別名でクエン酸回路やクレブス回路とも呼ばれ、特にクエン酸回路という名称は中学校や高校で習った方も多いかと思います。
これは回路の一番最初にクエン酸が生成されることから命名されています。ちなみにクレブス回路はこのサイクルを発見した研究者の名前から、TCA回路はこのサイクルにカルボキシル基 (COOH)を３個もつ有機酸(トリカルボン酸、クエン酸やイソクエン酸など)が関与していることからつけられた名称ですべておなじサイクルを指しています。
このTCA回路の反応分解過程において水素を取り出し(化学用語で酸化といいますね)、その水素を電子伝達系という過程に送り出しATPを生成するため酸化系と呼ばれています。
このエネルギー供給機構は物質の分解がいくつもつながり複雑なので、エネルギーを生成するのに時間がかかり一度に多量のエネルギーを生成することができません。
なので動員されるのも最後で、なおかつ一度に多量のエネルギーを使わない長時間の有酸素運動で主に動員されます。有酸素運動は20分以上を目安に行いましょうとよく言われるのは、この酸化系のエネルギー供給割合が高くなるのに一般的に20分程度はかかるためです。例外として、普段から有酸素運動を継続されている場合はこの酸化系がアクティブになるのが早くなり、高い強度でも動員することができるようになります。
ただし、これらのエネルギー供給機構はある強度で瞬間的に切り替わるわけではなく、エネルギーの供給される割合が変化しながら、連動してエネルギーを生成しています。
どういうことかというと、あるひとつのエネルギー供給機構だけでエネルギーの供給を行うことは不可能であり、たとえば酸化系からエネルギーを供給する際にも解糖系やATP-CP系は必ず動員されています。
今回は身体の中で普段どのようにエネルギーが生成されているかをお話させていただきました。化学の内容でちょっと難しかったかもしれませんが、自分の体がどのような仕組みで動いているか分かるとトレーニングの目的や内容が明確化されてより効果的にできます。
本気でトレーニングをされる方はぜひ簡単なものでもいいのでぜひスポーツ生理学やスポーツ科学に関連した本を読んでみることをおすすめします。
トレーニングやスポーツ科学系のことでちょっと気になるとか、教えてほしいということがあれば佐藤までどうぞお気軽にご相談ください。
佐藤のわかる範囲内でお答えさせていただきます。(佐藤は運動生理学の大学院修士課程を一応?!!修了しています)
TEXT by D.Satoh 2010/12/07
心拍計を使いこなそう!! その2
前回の記事では、心拍数を計ることで目的にあった客観的な強度を見ることができ、
無理なく効果的に運動を続けることができるとお話させていただきました。
そこで今回は、心拍数によってどのような効果があるかをお話ししていきたいと思います。
まず、心拍トレーニングを行うに当たって、最大心拍数が重要となってきます。
なぜならば、心拍トレーニングは最大心拍数(HRmax)に対する割合(%HRmax)で
表されることがほとんどだからです。
最大心拍数は年齢や性別など様々な要因があり、同じ年齢・性別でも個人差が見られます。
正確に計るためには医療機関等で運動負荷試験というものを医者立会いのもとで実施しなければわかりません。
が、この運動負荷試験というものはもの凄くシンドい体力テストのようなものなので、
よっぽどモチベーションが高くなければただ疲れるだけで、きちんとした数値を求めることができません。
簡単な求め方としては
・最大心拍数＝220 - 年齢
というものが有名ですが、これは誤差が結構あります。
なので最近では
JACC(The Journal of American College of Cardiology)の提唱する年齢・性別を考慮した計算式も発表されています。
男性：HRmax=214 - (年齢×0.8)
女性：HRmax=209 - (年齢×0.7)
コチラのほうがより正確性が高いと思われますので、こちらの計算式でHRmaxを求めてください。
ただし、あくまでも簡易計算ですので誤差があることは念頭にいれておいてください。
さて、最大心拍数を求めることができたらいよいよ強度を出していきましょう。
運動強度の求め方も色々とあって一番簡単な方法は、最大心拍数にそのまま目的とする割合を掛けたものです。
計算が簡単ですぐに答えを求めることができるのですが、人の体には安静時心拍数といって、
じっとして動いていないときにも心拍があり、その安静時心拍数も個人差があります(有酸素トレーニングを
積んでいる人ほど低くなります)。
そこで、安静時の心拍数も考慮にいれた運動強度を求める数式もカルボーネンという研究者が導きだしていますので、
今回はそのカルボーネン法で計算をしてみましょう。
その前に、どれくらいの%だとどういった効果かを示しておきます。
ただし、このパーセンテージは有酸素運動を定期的に(週2～3回程度)行っている方になります。
これから自転車を始めよう、という方はいきなりこの強度でやってしまうと障害の元になってしまいます。
それぞれ10%ずつ下げたところから始めてみてください。
50～60% ウォームアップ、クールダウン、積極的回復
60～70% シェイプアップ、脂肪燃焼効率アップ
70～80% 循環器系能力アップ
80～90% 持久力アップ
90%～ 有酸素系最大能力アップ
また、いきなり高い強度から始めるのではなく、徐々に強度を上げていきましょう。
上図はPolarの考えるスポーツゾーンを表したものです。
で、重要なカルボーネン法の運動強度を求める計算ですが、その前に安静時心拍数を測りましょう。
心拍計を持っていれば心拍計で、なければ人差し指と中指を使って計ります。
人差し指と中指を反対側の手首の親指側もしくは顎下近辺の首に軽く添えます。
するとドクドクと脈打っているのがわかると思います。
そのドクドクを仰臥姿勢(仰向けですね)で1分間計ります。(20秒測って3倍でもO.K.です)
安静時心拍数を計ることができたら、
・運動強度心拍数=(最大心拍数-安静時心拍数)×運動強度%+安静時心拍数
の式に当てはめましょう。
これであなたにとって必要とする強度の心拍数が求められます。
目的にあった強度の心拍数で無理なく安全にトレーニングをしていきましょう。
ただし、これ重要なことなんですが
人の身体は機械ではないので目的とする範囲の心拍数をちょっと超えてしまったからといって
いきなりその効果がなくなるわけではありません。
あくまでも分かりやすいように区切っているだけであって、実際にはグラデーションが掛かっているかのように
徐々に効果が変わっていきます。
なので、数値ばかりをみてトレーニングするのではなく、おおよそこれくらいという気持ちで
続けていくと長続きしやすいと思います。
次回は心拍数と密接なつながりを持つ、身体の中のエネルギー供給機構についておはなししたいと思います。
TEXT by D.Satoh 2010/11/27
新型D.A&アルテ用フライトデッキ入荷しました。
心拍計を使いこなそう!! その1(予備知識編)
心拍計といえば、フィンランドのブランド「Polar(ポラール)」が大学や運動施設等で使用されることが多く、有名です。
最近では心拍計も定期的な運動をされる方々にはかなり一般的になってきましたが、
まだまだ「使い方がよくわからない、使いこなすの難しそう。」
と考えている方が多いのではないでしょうか。
そこで、これから数回にわたって不定期にですが、身体のことや心拍計について
説明をしていきたいと思います。
心拍計は心拍数を計るものなんですが、そもそも心拍数って・・・・？
分かりやすく言うと、車やオートバイで言うところのタコメーターと一緒で
エンジン(人の身体だと心臓)の動き具合なわけです。
つまり、心拍数が高ければ高いほど全身へエネルギーや酸素を届けるために
心臓が忙しく動いている状態なので、身体への負担が大きく疲れやすい状態だと言えます。
車でもエンジンを高回転で走らせ続けるとオーバーヒートして動かなくなってしまいますよね。
人の身体も全く一緒です。
がむしゃらに頑張りすぎて心臓バクバク状態で自転車を漕いでもすぐバテてしまって、
長い時間・遠い場所まで漕ぎ続けることはできませんし、楽をしすぎてもスピードが出ず
時間ばかりかかって逆に疲れてしまいます。
また、車やオートバイはエンジンを交換しない限り排気量や馬力はアップしませんが、
人の身体は違います。
持久系スポーツを定期的に実施していると心臓の内容量が大きくなり、1回の拍動
(心臓のドクンという動き1回のこと)で全身に送り出せる血液の量(1回心拍出量)が多くなります。
そうなると、同じ血液量を全身に行き渡らせるのに少ない心拍数で賄うことができるようになり、
同じ強度の有酸素運動をより身体に負担をかけずに続けることができるようになります。
マラソンランナーは安静時の心拍数が低いだとか、健康診断の時にスポーツ心臓だとか
聞いたことがあると思いますが、こういう理由なのです。
さらに、人の身体の面白いところは行った運動にしか対応しないところです。
たとえばレースが目的だとすると、スピードを上げたいからといって高い心拍数の
トレーニングばかりしてしまいますと、低い心拍数では全然スピードも出せず
疲れてしまいます。
逆に、長時間・長距離のライディングを楽しみたいからと、低い心拍数ばかりで
乗ってしまうとちょっと高い心拍数になると疲労度が高く、すぐにバテてしまったりします。
ライダーの目的によってどれくらいの強度が必要かはその都度変わってきますし、
主観的に(体感で)強度を決めていてはその時の気分次第で変わってしまいます。
なぜ心拍計を使って心拍数を計るのか？というのは目的にあった強度を客観的に見て、
無理なく効果的に運動をすることができるようになるからなんです。
初回の今回は心拍についての基本を説明させていただきました。
次回は実際にはどれくらいの心拍数だとどういった効果があるのかについて
お話ししたいと思います。
