16ワイズテック
回しすぎていませんか？～Y'sTECH～
自分のバイクを自分で調整出来るのはいいことです。
いざという時になんとか出来ますし、なにより愛着がわきます。
が、思わぬ落とし穴があったりもしますので心配な方は是非お持ちください。
前置きが長くなりましたが、最近結構多い事象をご紹介します。とっつきやすい部分で難しくないのですが、下手するとコンポーネントや最悪フレーム交換になりかねないことです。
特価！のインナーワイヤー～テフロンコート～
ブレーキやシフトの動きがなんか重いなぁと感じたら、インナーワイヤーだけでもかえると大きく変わります。
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＊全てインナーワイヤーのみです。
プチ・カラーカスタムに！
A2Z BOTTLE CAGE BOLT （RED） ￥４２０
ボトルケージのボルトを変えて
ちょっとしたカスタムはいかがでしょうか！
軽量アルミ製のボトルケージ取付ボルトです。
7075-T6アルミ製 /4個セット
2011/05/29 yamaga
軽量パーツの寿命～取り扱い注意～
軽量化にはまるとお金が飛ぶようにトンで行きます。数ｇにうん千円・・・でもあれこれ考えて組み立てていくのが楽しいものです。
さて、軽量パーツは極限まで余分なものを削り落としているものが多いですので耐久性は通常のパーツに比べて劣るのは致し方ないことですが、果たしてどの程度もつのか？
ということで今回寿命を迎えたパーツがあったのでご紹介します。
ものはシートクランプ。
↓こんな感じでぽきっと
使用状況はヒルクライム専用バイクとして１年間５００ｋｍ程と通勤用（に改造）として１年間７～８００ｋｍ、通勤仕様にしてからはかなり荒っぽく乗ってました。軽量パーツなんですが、クランプ力はしっかりしておりそのままつかっていました。
乗ろうとしたら「パキン」という音がして、一瞬なんの音かわからずにサドルにまたがって気づきました。ちょうど雪とか降った頃だったと思います。雨には当たらない屋外においておくことが多かったので金属疲労に寒さが加わって寿命になったのだと思います。
ということで物にもよりますが、軽量パーツもそこそこ耐久性は持たせてあります。しかしあくまで、軽量パーツなので取り扱いは十分注意する必要はあります。イベント中や出先だった場合危険な状況に成りかねませんので。
取り扱いに注意して楽しい軽量化の深みへはまってくださいｗ
2011/03/06 ＴＥＸＴ 村松
